フランキーの世界一周航空券旅行記録

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五回目のRTW!JNB発RTWを構想するVol1<ヨハネス発券編>

はいどうも。

今回の記事は、私の旅の原点である「世界一周航空券(以下RTW)」です。

最近周囲で南ア発のRTWを発券する方が多く、つられて私もビジネス四大陸を予約しました。

財政難の中50万円の支払いはきついし、そもそも発券も完了していませんが。

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ヨハネス発券のきっかけ

南ア発のRTWを発券しようと思ったのは、師匠がAONE4を発券をしたと知ったから。

しかし、南アの通貨ランドは乱高下し易く、発券までかなり逡巡しました。

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一時発券を決意したのですが、発券までには至らず、ここ数か月悶々としていました。

ところが、臨時収入やAAボーナスマイルCPNが始まり、予約しました。

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具体的な発券方法

南ア発のRTWの発券方法は、以下の三つに限られます。

オンラインツール⇒採用

利点:オンラインで予約出来るので簡単。(※BAは電話でクレカ認証)。

欠点:旅程の制約が多く、QRをヘッドキャリアに出来ない。

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AA南ア支社⇒×不採用

南ア発行のクレカと住所が必要(こちら)のため、断念。

利点:AAは全体的に安いし、旅程の自由度も高くなる。

欠点:AA南ア支社(Mindpearl)に電話で発券。今年から南ア発行のクレカ認証が必要になり、断念。

BA南ア支社に電話⇒×不採用

利点:南アの住所やクレカがなくてもOK。旅程の自由度が高くなる。

欠点:とにかく、BAプレートは高い(他社の1.5~2倍)。

なお、QFやQRプレートも検討しましたが、両社は候補から外しました。

 

ルーティング

オンラインツールでの発券が決定。ヘッドキャリアをどこにするかも問題。

西回りは時差が楽ですが、LHRベースで費用が嵩む点がネックです。

東回りは時差がきついが、定評があるCXがサポートしてくれて、料金が一番安い点も魅力です。

なお、乗継であれば二回目の欧州/中東入りも可能なはず。

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BAプレート(西回り)⇒却下

高い!高過ぎる!BAプレートは、燃油代や空港税の計算が高く、平均20万円。

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 「JNB-LHR-DOH-CMN-DOH-LHR-DFW-ANC-DFW-JFK-NRT-CGK-NRT-CMB-HKG-JNB」

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IBプレート(西回り)⇒却下

第一希望の西回りでしたが、IBのCSの対応が良くない(こちら)そうなので、断念。

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 「JNB-MAD-DOH-OSL-DOH-LHR-DFW-ANC-DFW-SFO-JFK-NRT-CGK-NRT-CMB-HKG-JNB」mapib

CXプレート(東回り)⇒決定

CXプレートは安い上に、CSが親切な所が決め手。

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 「JNB-○HKG-×CMB-○NRT-○CGK-○NRT-×JFK-×SFO-×DFW-×ANC-○DFW-×LHR-○DOH-○OSL-×DOH-○MAD-JNB」(60,041mile)mapjnb

四大陸毎のフライト

XONEXは、各大陸毎にセグメント数が制限されており、それぞれ検証していきます。

アジア4レグ

HKG-(CX/C)-CMB-(UL/C)-NRT-(JL/C)-CGK-(JL/C)-NRT

CGK線往復は鉄板。HKGからは乗継し易いCMBに。

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北米4レグ

 JFK-(32B)-SFO-(32B)-DFW-(757)-ANC-(757)-DFW(全てAA便、機材のみ)

AAのボーナスマイルCPNが目的(こちら)DFW-ANCは同日リターン(笑)

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欧州4レグ

LHR-(A380)-DOH-(787)-OSL-(787)-DOH-(787)-MAD(全てQR便)

評判の良いQRのA380にも乗る予定です。

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大陸間移動4レグ

JNB-HKG(CX 77W)/NRT-JFK(JL 77W)/DFW-LHR(AA 77W)/MAD-JNB(IB A330)

最近評価が急上昇のIBだけは、搭乗経験がないので、楽しみです。

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次回は、南ア発RTWの発券編へと続く・・・はずです。

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